交通事件發生，不分年齡、長幼與性別，所造成身體及生命傷害憾事，往往是不可彌補，甚至天人永隔。靖娟基金會引述警政署統計，近4年台灣每年平均有超過1萬名12歲以下兒童在交通事故中傷亡，等同每天近30名孩童傷亡。政府面臨新生兒逐年下降國安問題，當前保護孩童安全課題，刻不容緩。

　　政府為維護道路交通安全，從而改善臺灣「行人地獄」惡名，在各界共識之下，培養交通安全文化，應從小自學校及家庭教育做起。惟現行家庭教育常因家長對交通安全認知不足，且心存僥倖心態，造成不正確的交通行為，直接影響孩子對道路交通安全的認知、行為與觀念差異甚鉅，須藉由學校教育、引導正確交通知識與用路行為。

　　在交通部與教育部的共識下，交通安全教育自111學年起委託專業團隊陸續製作多元，專業的教學資源，提供各校作為校訂課程的參考，開始為扎根交通安全奠定「教育基石」。

　　過去幾年，臺中市政府應用教育資源，將交通安全五大面向融入課程，結合在日常生活中實踐，透過各學習階段適齡教材，教導學生具備「安全過路口」、「乘車安全」、「自行車安全」、「遵守交通法規」、「不無照駕駛」與「應對交通事件能力」等自我防禦情境課程，更逐漸改善「安學通學環境」、推動「步行上學」措施，希望家長安心放手讓孩子步行通學，更規劃家長「接送區（避車彎）」、「汽、機車分流」等臨時停等接送區，結合校內五大課程領域與校外安學通學環境，提升學生與家長更優質的安全品質。

　　「交通安全由我做起」，不能只是口號，不管是學校教育、家庭教育及社會教育等多元教育與宣導面向，都應該體現「持之以恆」的精神與行動力，本人走訪臺中市無數高(國)中、小學，觀察發現交通安全教育目前只被融入在各大領域課程中，小朋友接受道路交通安全基礎教育知識非常有限，以下單就學校交通安全教育，列舉六大面向，與讀者分享，期精益求精：

• 學校運用教育部既定交通安全教學模組教學，主題內容清楚、簡要易懂，惟缺乏在地之交通環境與道路交通設施的實際教材教案。
• 老師對於交通法規、既成道路環境中各類型交通設施目的，普遍認知不足，融入在各科領域中，是否有足夠的辨識度，能讓學生真正學習到交通安全的內涵。
• 交通部道安儀表板公布學校周邊之肇事熱點、周邊通學環境改善後，學校是否有能夠編撰學生通學安全輔助教材及指導學生安全通行的指引文宣。
• 要融入各大領域的科目眾多，部分共融課程與交通安全主題契合度不佳，且未能多方運用與連結，難收綜效。
• 「教育」與「宣導」二者定義全然不同，通常學校會選擇宣導交通安全觀念來替代教育，且大多數只初略帶過，難落實交通安全知識傳授。
• 未能善用學校場域，妥適規劃交通安全主題等情境教育課程，讓學生實際體驗，運用在日常生活交通行為中，提升使用道路的安全文化。

　　謹就北區太平國小交通安全教育課題，從學校規劃組織制度、教學活動、交通安全輔導及開發創新教材教案及成效，提出以下幾點淺見：

一、交通安全教育委員會：

• 交通安全教育委員會組成，以校長及校務主管為主要架構，較易形成封閉性意見與作法，如有外部委員提供多元交通安全意見，則可結合不同多元課程主題，有益校務課程規劃及精進教學內容。
• 學年度交通安全教育課程應與自訂教材，採分齡、分級、分群，明定課程主題與教務規劃，結合校本課程計畫實施。
• 老師交通安全增能研習實體課程，多以邀請專家、學者講座方式實施，雖學校指定研習主題，惟演講內容、案例說明與老師實際教學內化過程，或許有認知上差異，課堂上則易形成片面宣導，難收教育實效，宜採主題式，並以不同主題分組討論方式，師長們可以相互分享教學經驗，及習得更完備交通安全觀念，藉此規劃輔助教材，利於教學傳授。

二、教學活動：

• 除教育部編定交通安全教學模組外，學校可針對周邊改善後之通學環境及肇事熱點，分析找到易危害學生通學因素，模擬交通危害情形，研擬編撰輔助教材或安全指引，教導學生自我防衛知識與事故危害應變。
• 利用校園內地形環境，透過道路交通標誌標線號誌規劃設置情境場域，如非號誌化路口停讓、車道標線區分、自行車騎乘安全、科技執法設備等實作，透過巧思彩繪、標示因地制宜設置，擴充情境教案教材。
• 才藝活動與競賽及科學班融入交通科技，可精進交通安全教學課程，擴充孩子學習機會，提升交通安全知識。
• 戶外教學、社區導遊，或自行車旅行，可以透過公共運輸或大眾運具移動過程中，發現交通行為與既有交通設施，及交通違規的關聯性，可以適時發現問題、解說問題原因，即時導正違規行為，所以「當下機會」是寶貴的教育資源。

三、交通安全輔導：

• 交通安全扎根教育，消弭事故危害，應於事前做起，不同學習階段配合不同的學習領域，深耕正確交通安全觀念及指導正確用路行為，才是教育目的；交通安全教育方式多元，如藉由違害或違規事件機會教育，輔導深植小朋友正確用路觀念，杜絕僥倖心態，不做交通危害的事。
• 事後輔導，撫平交通危害事件，透過事件發生後的嚴重性，針對發生原因，即時施以機會教育，並攜同家長共同輔導，亦藉機影響家庭成員正確交通安全觀念。

四、開發創新教材教案與成效：

• 學校應以師生交通安全「零事故、零死亡」為願景，整合校務、改善通學環境，逐漸推動步行、搭乘大眾（綠能）運具通學，發展學校特色與科學的交通安全教育領域。
• 推動安學路廊、廣邀愛心商店、減少家長接送、安心放手讓孩子步行通學、改善安全行走空間，提升活動機能、減少家長接送帶來的交通問題。

　　如何提升國人交通安全文化素養，近年來在各界共識與中央主管部會制定各項防制策略與改善措施推動之下，已初見成效。以臺中市114年發生交通事故死亡138人，較前2年(112-113年)平均死亡155人，減少死亡17人（降低11%）。減少市民因交通事故傷亡及無法輕易量化的社會成本，更在市府道安團隊大力推動改善過程中，學校從「人本安全」承擔扎根教育重責，培育孩子正確用路觀念，功不可沒。